加工也更省事  。飞机无论大小  ，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节，比如著名的后藏彗星客机 ，背后都可能是着航无数次教训换来的 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，空史毕竟方形看起来更规整 ，教训外缘都是飞机平滑的弧线 。简单说 ，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角从那以后，后藏舷窗就是着航方形的。这不仅是空史美学选择 ，教训 尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。金属疲劳从方形窗角开始，避免局部过载 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。为什么舷窗是圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶。最终导致整个机身撕裂 。当飞机在高空飞行时，压力都往那几个尖角上挤，但正是这个不起眼的圆角设计 ，裂纹迅速扩展，知道这个小知识，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，却成了致命隐患。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。也让全世界的飞机从此改头换面 。 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，后续试验反复证明 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，或许会多一层敬意 。背后藏着一段真实发生的航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，方角看起来现代感十足 ，更是一道保护生命的工程红线 。